據(jù)不完全統計，當今LED燈(dēng)具産品所産生的故障80%左右來自于電源，從這(zhè)幾年LED光源産品封(fēng)裝技術的不(bú)斷提高和(hé)散熱技術的(de)不斷發展，光源的穩定性(xìng)已經達到比較好的水平，即使說有那也是光衰和色漂移，這主要是散熱設計的不合理造成的。直接壞(huài)死的情況已經(jīng)非常少，相對來(lái)說電源的問題要嚴重的多，一出現問題一般是直接死燈或者閃爍，而且出現的頻率(lǜ)比較(jiào)高。

　　常規照明路燈的(de)故障和需要維護的是光源鈉燈，鈉燈(dēng)國家标準規定質(zhì)保期一年，路燈(dēng)單位都會存庫一定數(shù)量的鈉燈。鈉燈具有成熟的國家(jiā)标準，其主要(yào)配件尺寸、功率等主要參數(shù)都(dōu)是統一的，具(jù)備互換性。

　　而當前LED燈具的故障主要在電源，所以解決主要矛盾就是要(yào)解決電源問題(tí)。由于目前(qián)LED電源還缺乏強制性(xìng)的統(tǒng)一标準，市面上的電源各自為(wéi)政，單路、多路、尺寸不一(yī)，導緻(zhì)很多問題出現。随着市面上(shàng)超大功率LED電源出現(xiàn)，4路以上的驅動電源比比皆是，于是(shì)故障頻頻，又迫于LED路(lù)燈整體(tǐ)設計時的成本、造型所困，多種因(yīn)素重合，往往造成LED電源維(wéi)護(hù)困難重重，于是乎業主(zhǔ)的怨聲載道、媒體的煽風點火(huǒ)造成大家對LED路燈的(de)誤解，影響了産業聲譽和發展。

　　LED驅動電源發展的五點概念：

　　1、放棄大功率、超大功率，發展(zhǎn)較高穩定性的(de)中小功率電源，最好(hǎo)在30W-40W之(zhī)間，最大不要超過50W。

　　因為功率越大，發熱量越大，裡面的零部件(jiàn)也越(yuè)緊湊，不利(lì)于散熱，而溫度正是電源(yuán)發生故障的罪魁禍首。再者(zhě)，小功率(lǜ)電源相對來說發展(zhǎn)的較為成熟，穩定性和成本方面都有優勢。其(qí)實很多電源企業都知道(dào)功率越大越不(bú)好做，都不願意(yì)做(zuò)大功率的，但迫于應用廠家的(de)壓力，被動開發大功率電源(yuán)，很多方案都沒有經過時間驗證及實踐證明，都(dōu)是匆匆上馬(mǎ)的項目，都是實驗性的産品，因此故障層出不窮。相比之下中小功率電源因(yīn)發展較早，技術方案要成熟的多。

　　再(zài)者，大功率及超大功率電源(yuán)因為個頭較大，安裝也不靈活，中小功率電(diàn)源因為體積小，安裝方式也更為靈活。

　　2、放(fàng)棄4路以上輸出，發展單路或兩(liǎng)路輸出，放(fàng)棄大電流和超(chāo)大電流，發展小電流。

　　輸出路(lù)數越多越難做，故(gù)障率越高，目前為止還沒有哪(nǎ)個電源廠家能站出來拍胸脯說：“在當今成本苛刻(kè)要求的(de)前提下，4路以上驅動擔保(bǎo)沒問題”。輸出路數越多，總輸(shū)出電流也就越大，而電流才是發熱的主(zhǔ)要原因，有電壓可以不發熱，但(dàn)有電流則必定發熱，并且簡單的計算可以認為發熱(rè)功率和電流的平(píng)方成(chéng)正比，也就是說電流增加到原(yuán)來的2倍的話，發熱功率将(jiāng)增加到原來的4倍，電流增加到原(yuán)來3倍，發熱功率将增加(jiā)到原來9倍。所以我建議電(diàn)流最好控制在1A以(yǐ)下。

3、智能控制(zhì)應該是LED燈具最大的優勢之一(yī)，而智能控制也就是電源(yuán)的智能控制。

　　智能控制在路燈和隧(suì)道燈照明應用(yòng)上尤為重要，就路燈來講，智能(néng)控制能在不同時間段、根據(jù)道路車流密度來(lái)實現燈具功率的(de)無級(jí)控制，既滿足應用(yòng)要求，又達到節能效果。在隧(suì)道(dào)照明上的應用就更為重要，它可以按照隧道外的亮度情況自動(dòng)調節隧道出入口亮度(dù)，給司機提供一個安全的駕駛環境。

　　4、散熱和防護是電源故障的主要(yào)外部因素。

　　不僅電源本身會發熱，燈具也會發(fā)熱，這兩種熱源如何(hé)合理的(de)散發出去是燈具(jù)設計工程師必須考慮的問題，一定要防止熱量的過度集中，形成熱島效應(yīng)，影響電源壽命。另外防護問題也很(hěn)重要(yào)，水分的滲透可能引(yǐn)起電源的短路，外殼上(shàng)的沙塵(chén)會影響電源的散熱，暴曬則容易引起高溫和電線及其他元器件的老化，防護實際上就是要解決這一系列的問題(tí)。

　　5、維護的可行性。

　　盡管我們(men)在前面四(sì)步做足了功夫，但電源的故障問題仍舊不可(kě)能完全避免，這(zhè)是我們提(tí)出維護可行性的原因。燈具設計工程師要考慮電源的維護問題，隻有把電源的更(gèng)換做的跟常規照明的光源(yuán)的更換那麼簡便時(shí)，才具備把(bǎ)維護任務轉嫁給路燈單位的可能。

　　對此。我們應該在燈具的維護上下功夫，設計者要把自(zì)己當成維修工(gōng)要求越簡便越(yuè)好。在實際的使(shǐ)用過(guò)程中，旋轉(zhuǎn)接線插頭的故障率較高(gāo)，多數為漏水造成故障。大家已經認識到模塊化的合理設計方法(fǎ)，應該在模塊電源一體化上想辦(bàn)法，因為模塊化的整體功率較小，如果電源能用插拔的方(fāng)式解決維護為題，讓路燈單位庫存的是電源，（不是懷疑(yí)當今(jīn)部分電源而是相對LED光源壽命(mìng)），企業與業主均受益。

　　綜上所述(shù)，LED燈具的故障雖多數發生在電源上，但(dàn)并不能一味責備電源企業。電源(yuán)故障(zhàng)是一個多因素綜合作用的結(jié)果，其中有不少(shǎo)是由(yóu)燈具企業設計的不合理造成的。想要有效降低電源的故障，還需要電(diàn)源企業和燈具(jù)企業加強互動，共同努力！